摘要：官方信息显示，中通快运成立于2016年，是中通品牌旗下快运企业，提供面向企业及个人客户的全链路一站式物流服务，涵盖航空、国际、整车业务等，管理上采用“中心直营+加盟网点”模式，目前拥有服务网点16000余家、区县覆盖率97%，业务量复合年增...
官方信息显示，中通快运成立于2016年，是中通品牌旗下快运企业，提供面向企业及个人客户的全链路一站式物流服务，涵盖航空、国际、整车业务等，管理上采用“中心直营+加盟网点”模式，目前拥有服务网点16000余家、区县覆盖率97%，业务量复合年增长率52%。去年，中通快运全年营收34.35亿元，货量688万吨。
中通快运董事长赖建法在接受媒体采访时曾介绍说，中通快运的客户主要有三类：专业市场占比最大、电商件占20%、其余是制造业客户。中通快运于2019年8月正式推出电商件产品，对接并可以使用其电子面单的电商平台包括淘宝、天猫、拼多多等，产品按公斤段可分为5~50kG、50~200KG、200KG以上，通过将公斤段下沉到5KG，进一步丰富了可承运的商品种类。
据统计，2020年9月，中通快运实现单日发件量破100万件。今年双11期间，中通快运货量突破34万吨，同比增长24.5%，11月11日当天货量突破3.7万吨，提前4.3小时完成去年双11全天货量。
中通快运总部在2018年开建之时，赖建法曾提出盈利的期望，并称“为推动上市打下坚实基础。”此后他对外透露，“2019年中通快运就开始盈利，2021年盈利预计超过2亿元”，目标是三年内做到业务量居于行业前三位。在他看来，快运行业在打造数字快运方面仍面临着一些困境，需要补齐应急短板，加快数字化进程，并进一步完善国际体系，提升国际竞争力。
根据行业研究机构最新统计，就2020全年的业绩表现来看，中通快运的收入位居“2021中国零担30强排行榜”全网快运第六，货量位居安能物流、顺丰快运、壹米滴答、百世快运之后排第五，基本挤入快运第一梯队。
继上一波快递上市潮后，快运行业在2021年集中迎来资本化热潮。南都记者根据公开报道梳理发现，截至目前，已有10余家货运企业被曝将上市，或是已经开启上市进程，尤以今年动作频频：满帮、京东物流、东航物流、安能物流均完成上市，快狗打车、日日顺、福佑卡车等已提交了上市招股书，此外还有货拉拉、滴滴货运、运去哪完成了融资，百世快运也是在今年年初透露最快将于2022年完成上市。
与此前快递企业上市潮不同，这一波上市的物流企业类型更多元，覆盖了物流多个细分领域。从各企业目前披露的招股书、融资用途等公开信息来看，网络基建扩张，以及数智化、信息化技术，仍将是物流行业下一阶段的投资热点。
据艾瑞咨询数据，中国是全球最大的零担市场，约为美国市场的5倍，行业规模为1.5万亿元。然而，截至2020年，中国零担市场依旧高度分散，CR10只有5.7%。近年来全渠道零售变革加速，电商需求蓬勃发展，电商从小件逐渐渗透到大件，都为网络式的零担企业提供了巨大的快运服务需求。而目前，快递以外的大物流市场仍然处于高度分散状态，未来整合空间广阔。
普华永道分析认为，受产业互联网热潮叠加资本市场改革影响，越来越多投资机构将其投资重心转移至2B领域，并延伸至物流行业。疫情之后，受益于家电、家具、家装等大件商品销售的持续线上化，与货主企业供应链体系的深度融合以提供一体化服务、商业模式清晰、规模效应领先的综合物流、零担快运企业或将继续成为投资者关注热点领域，其中的头部企业将继续吸引投资者关注，并陆续登陆资本市场。
值得关注的是，今年以来，《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》《“十四五”邮政业发展规划》等一系列行业政策持续释放红利，对物流企业的资本热潮推波助澜。有业内人士对南都记者指出，这一波物流上市潮，企业主体数字化、信息化属性鲜明，科技型物流必然是资本密集型，需要借助资本杠杆发展。此外，去年疫情影响了一些企业上市进程，今年以来，中国作为全球率先走出疫情阴影的市场，物流企业整体表现向好，上市也是顺势而为。
采写：南都记者 傅晓羚
