摘要：9月26日，在“全国公共资源交易平台（广西·南宁）”的官方网站上，公布了南宁市轨道交通1号线北延、2号线三期、5号线二期工程等最新21个项目中标结果汇总。地铁建设一方面建好后让百姓出行方便，大力推进地铁建设让很多人点赞；另一方面由于投入巨大...
9月26日，在“全国公共资源交易平台（广西·南宁）”的官方网站上，公布了南宁市轨道交通1号线北延、2号线三期、5号线二期工程等最新21个项目中标结果汇总。
地铁建设一方面建好后让百姓出行方便，大力推进地铁建设让很多人点赞；
另一方面由于投入巨大也被不少人诟病，称地铁收不抵支，这么持续不断的建设，是浪费纳税人的钱！
大居哥特别关注了南宁的地铁营收，发现了地铁真的给南宁长脸。
1号线北延、2号线三期、5号线二期等21项定标
官方内容显示，南宁轨道交通3条延伸线路勘察设计中标，分别是地铁1号线北延工程、2号线三期工程、5号线二期（南延、北延）工程。
▲官网中标截图
同时还发布了三条延长线的工程勘察设计总体总包中标候选人、土建设计标中标候选人、工程勘察中标候选人等。
▲来源官网全国公共资源交易平台（广西·南宁）
▲来源官网全国公共资源交易平台（广西·南宁）
▲来源官网全国公共资源交易平台（广西·南宁）
这一波的定标，代表着这三条地铁延长线的开工进度又迈上了一个新台阶，开工建设指日可待。
招标依据为南宁第三轮地铁规划
按照原先官方公布的招标文件来看，此轮地铁建设招标推进依据是《南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）》的暂定范围执行。
▲来源官网全国公共资源交易平台（广西·南宁）
根据大居哥打探，目前南宁第三轮地铁的规划，已经获得中央批复，只不过还未官方对外公布。
▲此前网传南宁第三轮城市轨道规划
虽说还未有官方公布，但按照目前推进的光速来看，南宁地产第三轮的推进是板上钉钉的事情了。
利好三塘嘉和城等人口密集的板块
这三条地铁延长线，影响最大的当属三塘到嘉和城这一片，1号线北延接上5号线，5号线北延又接上1号线，未来嘉和城的居民，搭乘地铁就可以通达全南宁了。
①1号线北延，与5号线连接。线路全长4.7km，均为地下线，共设车站2座，招标文件中提及站点含（非正式）：南宁东站（剩余工程）、长虹路站、金桥客运站，总投资20.93亿元。
▲此前参考图，具体站点以文件为准
②2号线三期，不接机场线。线路全长3.1km，均为地下线，共设车站2座，总投资约16.87亿元。招标文件中提及站点含（非正式）：坛泽站、淡坛坡站、坛沙村站。
▲此前参考图，具体站点以文件为准
③5号线二期（北延线），全长8.2公里，起点金桥客运站，终点嘉和城站，共5个车站，总投资39.13亿元。
▲此前参考图，具体站点以文件为准
④5号线二期（南延线），全长6.7km，设站2座，将从现在的国凯大道站，往南延长至机场线那丹站，投资21.07亿元。
▲此前参考图，具体站点以文件为准
上半年，南宁地铁净利润冲进全国前三
说实话，南宁第三轮地铁的推进速度是真快，前两天才有地铁6号线一期站点的进展，这地铁1号线北延、5号线二期和2号线三期又来了，说是光速一点也不夸张。
▲此前参考图，具体站点以文件为准
地铁推进速度快，大多数老百姓是认可的，因为地铁建好了，出行便捷又便宜，安全系数也高，也不堵车。
但也有部分人质疑，地铁建设资金都是政府投入，他们眼见的南宁地铁搭乘的人也不多，建那么多地铁，可能会造成市政的浪费。
其实啊，大家不必担心，地铁的建设在政府层面有严格的评估系统，今天大居哥就给大家展示一下我们南宁地铁的营收情况。
截至8月，中国内地共有51个城市开通运营城市轨道交通线路278条，运营里程9098公里，日均客运量超过6300万人次。
上半年，深圳营收增长一倍，以119.75亿元的营收总额再次登顶全国第一，广州营收增速同样达到两位数（26.67%），以63.49亿元的成绩位居全国第二位。
▲来源网络整理
南宁地铁实现营收17.24亿元，超过重庆（9.69亿元）、长沙（15.89亿元），跃居全国第六位，成为二线城市中地铁营收额的领头羊。
再来看净利润，这个指标也是与营收额一样重要的指标。
▲来源网络整理
净利润排名前五的城市是深圳、天津、南宁、宁波和福州，这其中除福州外，净利润均超过亿元。
这两组数据充分说明了，南宁人还是有很多人去搭乘地铁的，所以南宁的地铁建设能得到广西自治区层面乃至中央层面的支持。
